Preocupa??es com a prote??o do meio ambiente têm levado os designers de tungstênio avia??o motor turbo liga pesada para procurar meios de reduzir a propor??o de poluentes nos gases de escape dos motores. Sabe-se que os principais problemas em matéria de polui??o dos motores turbo liga de tungsténio avia??o s?o, por um lado, a emiss?o de monóxido de carbono, de hidrocarbonetos, e de vários resíduos n?o queimados durante o funcionamento no terreno e, por outro lado , a emiss?o de óxidos de azoto e de partículas durante a descolagem e durante o cruzeiro a altitude. Portanto, os motores de liga de tungstênio turbo s?o cada vez mais aceita por público.
Tungsten motor turbo liga pesada é geralmente de classifica??o otimizado para a descolagem ou perto de opera??o de decolagem. Isto significa que, na zona principal da camara de combust?o, uma frac??o do fluxo de ar do compressor é introduzida de modo que, com o combustível injectado, a mistura de combustível-ar nesta zona seria essencialmente estequiométrica em motores turbo. Sob estas condi??es, devido aos níveis de temperatura e press?es elevadas, t?o completa quanto possível uma combust?o é obtida, os rendimentos de combust?o superiores a 0,99 s?o atingidos, as velocidades da reac??o química pode ser óptima para estas misturas stoichimoetric.
As duas primeiras vezes pode ser considerado insignificante em altas classifica??es por causa das press?es que s?o atingidos, mas n?o é assim que a baixa audiência. Na verdade, a fim de aumentar a velocidade da vaporiza??o do combustível, ela deve ser transformada em gotas finas, que, em funcionamento normal, é facilmente realizados pelo injector de atomiza??o mecanica convencional, mas o desempenho que é obtido nas classifica??es mais baixas é pobre. Isto é devido ao facto de que, se o combustível é assim dividido em gotículas, estes s?o mal misturado com ar na zona primária e zonas locais parece que têm uma riqueza que é demasiado elevada. No final, seria necessário que cada gotícula teria em torno dele, a quantidade de gás necessária para a sua vaporiza??o e para a sua combust?o, ou seja, uma quantidade de gás que resulta numa mistura estequiométrica com as moléculas de oxigénio após a vaporiza??o completa. A fim de conseguir isto, têm sido propostos sistemas de injec??o tal como aerodinamico. Injectores do tipo aerodinamicos compreendem geralmente de turbilhonamento, palhetas ou rodado através do qual o ar do compressor é introduzido, que serve para atomizar o combustível. Uma pré-mistura de ar / combustível é assim obtida. Todas estas solu??es, as quais permitem uma melhoria no rendimento de combust?o têm, no entanto, uma eficiência máxima apenas para valores suficientes para as press?es e as temperaturas do ar na entrada da camara. Todos estes factores s?o vantajosos para uma redu??o dos tempos de reac??o e poderia conduzir a uma redu??o do comprimento da camara de combust?o para tungsténio pesado motor turbo liga e, assim, a uma limita??o do tempo de permanência dos gases na segunda. Em todo o ambiente de trabalho, é necessário materil de resistência ao calor, por isso, de tungstênio pesado liga para o motor turbo é amplamente utilizado para isso.
Um primeiro objectivo de tungsténio liga motor turbo pesado é proporcionar uma nova solu??o para o problema da baixa combust?o operacional para uma camara que inclui tipo aerodinamico ou pré-injectores de atomiza??o, que s?o montados na base da camara. Na verdade, no caso de uma camara convencional de liga de tungsténio pesado motor turbo, a qual está disposta para proporcionar uma mistura estequiométrica na descolagem, cerca de um ter?o do fluxo de ar necessário para a combust?o de liga de tungsténio motor turbo é introduzida em o sistema de inje??o e dois ter?os pelos orifícios primários.
Chinatungsten pode oferecer motores turbo liga de tungstênio n?o apenas de acordo com a norma internacional, mas também como por exigências do cliente. Liga de tungsténio é um material adequado para a camara de combust?o de motores turbo. Ent?o, se você tem quaisquer interesses, por favor, sinta-se livre para e-mail: sales@chinatungsten.com sales@xiamentungsten.com ou por telefone:0086 592 5129696 0086 592 512 9595.