?evrenin korunmas? i?in Endi?eler ara?lar motorlar?n egzoz gazlar?ndaki kirletici oran?n? azaltmak i?in aramak i?in havac?l?k tungsten a??r ala??m turbo motorunun tasar?mc?lar? yol a?m??t?r. Bilindi?i gibi havac?l?k tungsten ala??m? turbo motorlar?n kirlilik madde ba?l?ca sorunlar, bir yandan, karbon monoksit emisyonu, ve ?e?itli yanmam?? art?klar?n hidrokarbon, yere i?lem s?ras?nda di?er yandan , nitrojen oksit ve kalk?? s?ras?nda par?ac?klar?n ve irtifada seyir s?ras?nda emisyon. Bu nedenle, tungsten ala??m turbo motorlar? giderek halk taraf?ndan kabul edilir.
a??r ala??m turbo motor genellikle kalk??larda veya yak?n?ndaki take-off operasyon i?in optimize oylamas? oldu?unu tungsten. Bu enjekte edilen yak?t ile, bu b?lgedeki hava-yak?t kar???m? turbo motorlar?n esas stoikiometrik olur, bu ?ok yanma odas? birinci b?lge, kompres?rün hava ak?m?n?n bir k?sm? ilave edilir, anlam?na gelir. ba?l? bir yanma elde edilmektedir mümkün oldu?u kadar tam bir s?cakl?k ve yüksek bas?n? seviyeleri, bu ko?ullar alt?nda, yanma verimi daha büyük 0.99 kimyasal reaksiyon h?zlar? bu stoichimoetric kar???mlar i?in uygun olan, elde edilmektedir.
?lk iki kez, ?ünkü elde edilir bask?lar? yüksek puan da ?nemsiz kabul edilir, ama dü?ük puan da o kadar de?il edilebilir. Asl?nda, yak?t buharla?ma h?z?n? artt?rmak amac?yla, normal ?al??ma ko?ullar? alt?nda, kolayca geleneksel mekanik püskürtme enjekt?rü ile ger?ekle?tirilmektedir, ince damlac?klar haline getirilmi?tir, ancak bu azalt?lm?? de?erlendirmesi elde edilmektedir performans? Fakirdir. Bu durum yak?t iyi damlac?klar? ayr?lm??t?r bile, bu ?ok yüksek bir zenginlik var ki g?rünür birincil b?lge hava ve yerel b?lgeleri ile k?tü kar???k, ger?e?i etmektir. Sonunda, her bir damlac?k etraf?nda di?er bir deyi?le buharla?ma ve yanma i?in gerekli gaz?n miktar? olurdu gerekli olacak, tam buharla?ma sonras? oksijen molekülleri ile stoikiometrik kar???m? ile sonu?lanan bir gaz miktar?. Bunu ger?ekle?tirmek i?in, ?rne?in aerodinamik enjeksiyon gibi sistemler ?nerilmi?tir. Aerodinamik tip enjekt?rler genellikle sema i?ermektedir, ya da yak?t püskürtmek i?in hizmet kompres?r hava tan?t?ld? hangi arac?l???yla kanatlar?, k?vr?ld?. Bir hava / yak?t ?n kar???m elde edilir. Yanma verimle bir iyile?me sa?lar, bu ??zümler, her sahip, ancak, sadece odac?k giri?teki bas?n? ve hava s?cakl?klar? i?in yeterli de?erler i?in maksimum verim. Bütün bu fakt?rler, reaksiyon sürelerinin azalt?lmas? i?in avantajl?d?r ve tungsten a??r ala??m turbo motor i?in yanma haznesinin uzunlu?unun bir azalmas? ve b?ylece ikinci gazlar?n kalma süresi bir s?n?rlama neden olabilir. Bütün ?al??ma ortam?nda, ?s? direnci Kontraplaktaki nedenle turbo motor tungsten a??r ala??m yayg?n oldu?u i?in kullan?lan gereklidir.
tungsten a??r ala??m turbo motoru bir birinci amac?, odas?n?n taban?na monte edilir aerodinamik türü ya da ?n-atomizasyon enjekt?rler i?eren bir b?lme i?in dü?ük i?letme yanma sorununa yeni bir ??züm temin etmektir. Asl?nda, kalk?? bir stoikiometrik bir kar???m sa?lamak üzere düzenlenmi?tir, tungsten a??r ala??m turbo motorunun, geleneksel bir b?lme, s?z konusu oldu?unda, tungsten ala??m? turbo motorun yanma i?in gerekli olan hava ak?m?n?n yakla??k ü?te biri sokulur enjeksiyon sistemi ve birincil deliklerini taraf?ndan ü?te iki.
Chinatungsten ayn? zamanda mü?terinin ihtiya?lar?na g?re, uluslararas? standarda g?re tungsten ala??m turbo motorlar sadece sunabilir. Tungsten ala??m turbo motorlar?n yanma odas? i?in uygun bir malzemedir. E?er herhangi bir ilgi varsa, yani bize e-posta ?ekinmeyin:sales@chinatungsten.com veya bizi aray?n: 0086 592 512 9696, 0086 592 512 9595. Biz hizmetinizdeyiz.